gototopgototop
A+ R A-

В 2018 году на Дону будет полностью обновлен парк пригородных электропоездов

Оцените материал
(0 голосов)

Ростовская область стала одним из немногих субъектов Российской Федерации, где решился вопрос полного обновления парка подвижного состава пригородных электропоездов. Соглашение о приобретении 18 поездов в четырехвагонном составе было подписано губернатором области Василием Голубевым.

11 поездов уже переданы Северо-Кавказской пригородной пассажирской компании, остальные поступят до конца 2018 года.

Пассажирам новые электрички пришлись по душе. Так, со станции «Ростов Главный» министр транспорта Ростовской области Андрей Иванов и генеральный директор АО «СК ППК» Евгений Ермаков отправились на электричке в наш Таганрог протестировать новые составы, а ведь это самое востребованное направление. На него приходится 35% всех пассажиров, перевозимых в ростовском регионе.

Электропоезда переменного тока серии ЭП3Д являются на 100% российской разработкой. Они отвечают самым современным международным требованиям. Пригородный электропоезд ЭП3Д это более развитая модель ранее выпускаемых ЭД9Э, главным отличием которого стала усовершенствованная кабина машиниста включающая в себя крэш-систему и применение усовершенствованного энергосберегающего оборудования. По обоим краям от автосцепки головного вагона разместили буфера крэш-системы, служащие для смягчения ударов во время столкновения и обезопасывающие локомотивную бригаду и пассажиров поезда.

Салон вагонов всех классов оснащен сиденьями с улучшенными эргономическими свойствами, багажными полками, двумя световыми линиями на потолке вагона состоящих из светодиодов и электронными табло с обоих тамбурах выходов. Немаловажным нововведением стала климат-контроля с функцией фильтрации подаваемого воздуха.

В вагонах установлены удобные диваны, оборудованы крепления для провоза велосипедов. В поезде реализуются условия безбарьерной среды – головные вагоны оборудованы подъемниками для инвалидных колясок, просторные туалетные комплексы предназначены, в том числе, для маломобильных пассажиров.

Двери у электропоезда двухстворчатые, прислонно-сдвижного типа. Тамбуры имеют комбинированные выходы (как на низкие, так и на высокие платформы). Над дверями снаружи имеются красные сигнальные лампы, предупреждающие об их закрытии. Окна в салоне не имеют резинового уплотнения (так называемая «псевдоклейка»), что позволяет при необходимости ускорить процесс замены окна в условиях депо до двух часов.

- У пригородного транспорта есть неоспоримые конкурентные преимущества - это безопасность и работа по расписанию. Помимо того что пассажир может гарантированно планировать свою дорогу, она должна быть для него комфортной. Эта потребность теперь обеспечена, - пояснил Андрей Иванов, - Тем не менее мы намерены и впредь повышать привлекательность пригородных железнодорожных перевозок, которые способствуют транспортной разгрузке столицы Дона и Ростовской агломерации.

Новые электропоезда уже успешно курсируют на направлениях Ростов-Таганрог и Ростов-Азов, а также по маршрутам ростовской городской электрички.

«Городская электричка» - один из важных проектов в рамках сотрудничества ОАО «РЖД» и правительства Ростовской области. С начала запуска проекта в марте 2016 года пассажиропоток на этой линии увеличился в пять раз.

17.08.2018

Последнее изменение Пятница, 17 Август 2018 16:22
Авторизуйтесь, чтобы получить возможность оставлять комментарии
Яндекс цитирования Яндекс.Метрика
Проверка PR и ТИЦ